爱马仕品牌历史和背景，Hermes简介

1，Hermes简介

爱马仕、世界一流奢侈品牌、我喜欢。

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Hermes简介

2，爱马仕的是起源

爱马仕-爱马仕(Hermès)是世界著名的奢侈品品牌,1837年由ThierryHermès创立于法国巴黎,早年以制造高级马具起家,迄今已有170多年的悠久历史。爱马仕是一家忠于传统手工...

爱马仕的是起源

3，爱马仕是什么时间出来的品牌主要生产什么产品生产地在哪里呢

Hermes，法国时尚品牌，早年以制造高级马具闻名于法国巴黎，及后推出的箱包、服装、丝巾、香水、珐琅，饰品及家居用品，令品牌更全面多样化。hermes也是古希腊人对水星的称呼

爱马仕品牌送最亲的人，有爱...爱马仕包包爱马仕丝巾都可以哦，个人也觉得爱马仕丝巾更适合去五琥奢品看看爱马仕好好好

爱马仕是什么时间出来的品牌主要生产什么产品生产地在哪里呢

4，想了解一下hermes品牌的历史

爱马仕（Hermès）是世界著名的奢侈品品牌，1837年由Thierry Hermès创立于法国巴黎，早年以制造高级马具起家，迄今已有170多年的悠久历史。爱马仕是一家忠于传统手工艺，不断追求创新的国际化企业，现已拥有箱包、丝巾领带、男、女装和生活艺术品等十七类产品系列。爱马仕的总店位于法国巴黎，分店遍布世界各地，1996年在北京开了中国第一家Hermes专卖店，“爱马仕”为大中华区统一中文译名。爱马仕一直秉承着超凡卓越、极至绚烂的设计理念，造就优雅之极的传统典范。

就是on_mouse这个函数一定要有(intevent,intx,inty,intflags,void*param)这样一个参数表。你用mfc的话，不需要opencv的说。

5，求Armani品牌的历史

创办人Giorgio Armani在1934年生于米兰市近郊。1957年，当他服兵役后，便到当时得令的百货公司“La Rinascente” 担当“橱窗设计师”（window dresser）。1961年，他转到Nino Cerruti当设计师。　　1974年，他与朋友Sergio Galeotti合资，毅然成立以Giorgio Arman i为名字的男装品牌。甫一出道，Giorgio Armani的首个男装系列，便深受时装买手和传媒的注视。西装上衣是其signature piece，剪裁秀丽，潇洒易穿。1975年，增设女装线。值得一提，其妹Rosanna Armani是意大利Top model，她运用自己的影响力，令Giorgio Armani备受认识。　　Giorgio Armani名气日盛，生意兴隆，开设second line 似乎是自然不过的事。1981年，Emporio Armani正式成立，于米兰开设首间Emporio Armani专门店。“Emporio”是意大利文，意思是“百货公司”。从其名字可想像到Emporio Armani就是一间Armani百货公司，货品种类林林总总：有男装女装、鞋履、香水以至眼镜饰物等等。风格走年青路线，为爱Armani但不喜欢穿成熟的main line的年青人，提供了多一个不俗的选择，一间他们喜爱的生活百货。

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6，兰博基尼爱马仕的简介

兰博基尼爱马仕，这款车的真实身份是2005年在日内瓦车展上展出的概念车：兰博基尼Concept S，现存于兰博基尼博物馆。在网络上，“兰博基尼爱马仕”被盛传为是一款超级跑车，甚至有人声称其价格达3.8亿元，位列世界最贵汽车排行榜第三名。事实上，网络上的这些信息是错误的，属于网民的杜撰。　　兰博基尼（Lamborghini）是意大利顶级跑车制造商，爱马仕（Hermes）是法国奢侈品品牌，这两个品牌并未在Concept S这款概念车上有过合作。Concept S是由兰博基尼的设计师Luc Donckerwolke设计的，与爱马仕完全没有关系。[1] 　　爱马仕曾与布加迪（Bugatti）合作推出过Bugatti Veyron Fbg Par Hermes车型[2]，而兰博基尼则与范思哲（Versace）合作过Lamborghini Murcielago LP640 Versace车型[3]。没有官方资料表明兰博基尼与爱马仕合作推出过某一款车型。　　3.8亿元的价格更是无中生有，这是一款概念车，没有量产，没有出售，仅仅是作为概念车展出，自然是不会有价格的。

其实，据有关人士介绍，网上盛传价格达3.8亿元的超级跑车兰博基尼爱马仕，其真实身份是2005年兰博基尼在日内瓦车展上展出的独一无二的concept s。兰博尼基concept s属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车，因此价格十分昂贵，但是应该不到3.8亿。一如过去的350 gts和miura敞篷跑车一样，传说中的兰博基尼爱马仕也是一辆彻底发挥兰博基尼品牌形象与精神的车型。兰博尼基concept s是在gallardo为基础设计的概念车，兰博基尼的首席设计师luc donckerwolke最大限度的诠释了 “open car”的理念。从单座赛车上获得的灵感来源再把它转化成最新颖的设计，造就了这么一款融合传统与前卫的独有车型。以往传统单座赛车并没有安装前挡风玻璃，方程式赛车的设计就是这样，尽管如此，但利用符合空气动力学原理的设计，能够引导强劲的气流越过驾驶者头部，而不至于对驾驶产生严重的影响。concept s也采用了同样的设计手法，所以双人座的concept s被隔成两个独立分开的单人座舱。这种设计有若干好处，不但在外观上看起来更具霸气和未来感，同时在左右座舱之间的空间就如同一条引导空气的走廊，能够将高速行驶时前方迎头冲击而来到的气流引导到座位后面的引擎进气口，这样一来就提高了进气效率。但这种座舱设计中间便无法安装后视镜，为此concept s设计了电动控制且可以收起的后视镜。在必要的时候可以开启以便让驾驶员明白后方的情况如何。不过，原厂之所以采用这种不方便的设计，多少也是认为这么高性能的跑车没有多少车有这个能力能从后面超车，因此后视镜的存在也就显得有些多余了。兰博基尼爱马仕声名在外，也难怪很多人只知兰博基尼爱马仕而不知道兰博尼基concept s。

这是一款概念车量产车价格3.8亿，是兰博基尼与法国品牌爱马仕设计师设计的一款兰博基尼概念车，只有一辆，现存在兰博基尼博物馆里。（两个隔离座真够创意）