一步一步教你学开车，学开车的详细步骤

本文目录一览

1，学开车的详细步骤
2，怎么学会开车
3，怎么学习开车
4，怎么速成学开车呢
5，学开车的步骤
6，怎么样自己学开小车啊
7，菜鸟怎样学开车

1，学开车的详细步骤

上驾校，然后多开、多总结。

学开车的详细步骤

2，怎么学会开车

去驾校。

这个不是问题了吧，要想学会开车，很简单。先把所有的东西搞懂，然后上路，一档开几分钟，觉得好的话，上二档，最多上三档，三天之后上4档，半个月之后上5档！！！！

怎么学会开车

3，怎么学习开车

一、换挡低头看变速杆。如果养成习惯，极易造成交通事故；二、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡；三、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损；、四、换挡时方向跑偏。现在北京车道与车道之间的距离都比较近，稍不注意就有可能发生刮蹭。一手扶住方向盘，另一只手换挡，其实并不难；五、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机；六、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。七、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

怎么学习开车

4，怎么速成学开车呢

实际上你讲的这些问题，新手都曾经遇到过；熟能生巧，经过一段实践、摸索就好了；实际就是多听、多看、多练；如果估算不好人在车头的位置，在目前，你可以邀请你的朋友站在相应的位置，你在车里，多留心些、慢慢就找到感觉了；前后左右都是如此；新手上路，可以邀请朋友一起；即使不会驾驶车辆也行，起码能够帮你多观察一下周边的情况；在道路狭窄路段，可以采取先尽量靠左、然后再观察右边的方法驾驶；实在不行让朋友帮忙下车看一下；如果是独自一人出去，把握不准的地方，可以自己下车看一下，多停几次车、下来看一下并不丢人，因为总比有刮蹭要好；真正有了事故追悔莫及。

先玩玩JP飞车，再开车就简单多了。注意：不要把马路当成赛道！

没有，其实开车挺简单的，用心学就可以。。。毕竟这是自己安全的是，。还是一步一步来的好

5，学开车的步骤

学习开车一般是先通过驾校学习再上路积累经验最好开始的时候旁边有朋友指点一下开久了自然就熟练了如果没有时间学买个本弄辆二手车让朋友带久了也就可以了学会了再换辆新车因为驾校的教学方式也是应试教育背点所以学了之后和上路还是两码子事情。如果选择驾校首先报名之后安排体检再就是理论课的培训一周后考试电脑考100题90分及格一般在网络上可以搜索到考试模拟系统在线答题直接就可以练及格等待分车分了车后先是练桩地就是练怎么进车库出车库分为入库移库斜插出库到回库里再出来。桩地考过，下面就是模型道了，也称内路，有坡起百米加减档洼路行驶直角弯过饼子下坡拐弯蛇形路定点停车单边桥等这些根据不同的模型路顺序不同弯数不同，考试的时候根据具体有的项目可以省略，应为考官认为你开得不错。最后是外路，就是马路上考试，这个一般都很简单。最后要交保险和做证的钱，每个驾校不同，要问清楚。最后就可拿本了。每个考试间隔时间有要求，可是一般能赶到考试，就可以考了。选驾校的时候要注意，离你工作或家是否近，方便不。一般驾校都有校车，但是要看这校车几点发，在哪里出发，你能否赶上。像有的驾校就在练习模型道的地方，练完车可以直接坐车走，不像有的驾校老远，练完了不可能赶回去坐了，这样的班车形同虚设。另外模型道离公交车站是否近，有的模型道下了车还要打别的车才能到，费时费钱。模型道也有难易之分，要问清楚。选教练，选出人快的，负责任的，不要东西的。练车方式是什么，像有的驾校每人一次练一个小时，来了就练不用等，还有休息的地方，但有的一来来4、5个，要等很长时间。驾校的实力也很重要，有的驾校自己的考场，一考准过，不是很严。年龄一般轿车18就可以了。

18岁，其他的你报名交钱就可以了。

6，怎么样自己学开小车啊

档位 1.熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。　　2.起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。　　3.加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。　　4.轻松驾驶即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。　　5.注意事项通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。　　6.轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入其它档位。　　7.控制离合器在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快” 　　8.减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。 ★★★　换档时机（307手动2.0车型）：根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在3000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。 3000转时的对应速度如下。 1档时为15公里时速、（2000转换） 2档时为30公里时速、 3档时为60公里时速、 4档时为80公里时速、 5档时为110公里时速。可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。说明： ●　以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动力）保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。 ●　1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般2000转即可换入2档。 ●　换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。 ●　避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。 ●　摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。 ●　加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。 ●　新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。 ●　由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。减档呼空油两脚离合法---- 1. 踩下离合踏板，并摘档； 2. 放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）； 3. 踩下离合踏板，并挂入新减档位。 ●　换档时机掌握的熟练程度的自我判断：汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。

7，菜鸟怎样学开车

（1）最困难的是车辆从静止到运动的一档起步起步时的常见问题有： 1) 加速踏板踩得太轻，离合器踏板放得太快，使发动机的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病。原因在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调； 2) 加速踏板踩得太重，离合器踏板放得太慢而使发动机在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，这也是新手们的通病。原因在于过分紧张，怕起步时熄火。 3) 加速踏板与离合器踏板配合不良，两者间的量度不成比例，合得车辆前冲、后顿，既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪。这是新手们基础不牢的表现，对起步的要领尚未完全“吃透”。（2）起步之后的加速、加档这时车辆已经具备一定的惯性，虽然不像起步时那样搞不好就熄火但是会出现： 1) 对加档的时机把握不住，明明车辆的速度已经大幅度提高，但是迟迟不知道加档（对于换档缺乏概念）； 2) 换档时离合器踏板放得太快，车辆往前冲，上下衔接不好，不能平滑过渡（动作过猛，性急）； 3) 加档后离合器踏板迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗（优柔寡断，迟疑）。（3）从高速向低速作减速动力时的减档操作仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题： 1) 减档的时机把握不住，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档（对于减档缺乏概念）； 2) 换档时离合器踏板放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，不能平滑过度（动作过猛，性急） 3) 减档后离合器踏板迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗，在迟疑的过程中车辆的差事太快，如遇到上坡，因为耽误了时间，车辆的速度下降太快，弄不好只有再减低一档操作（优柔寡断，迟疑，动作不熟练）。起步、换档，需要操作者对加速踏板的控制（即对发动机动力输出的把握），离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调，所以一定要有两个方面的保障： 1) 足够的训练时间：有个逐步适应，找到“感觉“的过程。 2) 要动脑筋想想几个方面的配合问题！特别是上坡起步这一关，更难为了多少“英雄好汉“！故常言说的驾驶技艺是用里程堆出来的，起步、换档的平稳性在这当中恐怕要占到一半以上。 1）加开小灶：现在各地都有用道路以外的大型空地或是大型停车场改建的练车场，可供尚未拿到驾驶执照的新手们去练车。找个技术好、道理说得清的高手一带，作为培训站教学的补充，你的进步会很快。注意的关键是陪练者要讲得清道理！让你知其然，也知其所以然。否则昏头昏脑地绕一天下来，自己的问题在哪里、要怎样来克服仍然不知道！ 2）与教练商量，能否单独带一带，增加训练时间，这个阶段手艺的提高基本上与投入的时间成正比，勤学苦练是最重要的。 3）互帮互学，向同一教练车上提高快的学员取经，学员们面临的问题很相似，有时更有共同语言。（1）起步易熄火解决办法：学会找到离合器的接触点（即车辆有微动时的一刹那间），找到接触点后定住离合器踏板不放！随后逐渐踩踏板，等车辆平稳起步后，再慢慢放出离合器踏板的其余部分，慢慢找到感觉后，静止起步时的熄火问题将逐渐被克服。（2）不知道什么时候该加、减档解决办法：找辆变速自行车到起伏不平的道路上骑一骑，换换档，去揣摩在不同的坡度下，档位变化与动力、阻力之间的关系。此时因为是你自己在出力，感受会更深刻。（3）提高一步到略有坡度的地方练一练，再到有一定坡度的地方去进一步地练，过了这一关，起步不会慌。常言说得好：攻其上而得其中，攻其中而得其下。从这套练习中你可以深刻地理解到其中的含义，开车之道亦在于此。